Франкфурт, также известный по-немецки как Франкфурт-на-Майне, — город на среднем юге Федеративной Республики Германия. Это самый густонаселенный город в штате Гессен с населением чуть более 700 000 человек. Это также пятый по величине город в Германии после Берлина, Гамбурга, Мюнхена и Кёльна. Важность этого города заключается в том, что он является финансовым районом в Европе. Франкфурт имеет штаб-квартиру Европейского центрального банка и самый важный фондовый рынок страны. Что касается транспорта, центральное расположение Франкфурта позволяет городу быть местом для сотен стыковок.
Франкфуртское метро проходит 64,92 километра вдоль и через город Франкфурт. Он идентифицируется по немецкому названию метро. Система метро, которая была открыта в 1968 году только одной беговой линией, постоянно расширялась, так что сегодня доступно девять линий для 86 станций. Все линии, за исключением последнего U9, проходят через центр города. Количество ежедневных пассажиров очень велико: около 321 000. В 2012 году во Франкфуртском метро пересекли 117,3 миллиона пассажиров. За свою историю парковка была отремонтирована пять раз. Последняя реконструкция состоялась в 2008 году с помощью бомбардировочных автомобилей.
Линии и станции
Франкфуртское метро, более известное как метро, состоит из девяти линий, состоящих из 86 станций. Все эти линии управляются уникальной системой, которая контролируется Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VgF). Сюда также входит местный транспорт города.
Содержание
U1
Это первая линия Франкфуртского метро, которая охватывает Hauptwache — Nordwestzentrum и была впервые открыта в рамках системы. Его длина составляет 12,3 километра и в настоящее время насчитывает 20 станций. Линия пересекает центр города и соединяет северные районы от конечной станции Гиннхайма с железнодорожной станцией на юге города, в Сюдбанхофе. Он обозначается красным цветом.
U2
Этот маршрут разделяет часть пути U1 и разделяется только на последних семи станциях. Он также был открыт в 1968 году, когда была создана вся система. Северная конечная точка — Бад-Гомбург Гонценхайм, в то время как южная конечная станция — станция Сюдбанхоф. Линия U2 состоит из 21 станции и расстояния 16,6 километров. Он характеризуется светло-зеленым цветом.
U3
Оберусель Хохемарк, на северо-западе города, является конечной станом линии 3. С другой стороны находится конечная станция Сюдбанхоф, которая достигается с первого терминала в южном направлении. Эта линия также была открыта, когда метро было открыто в 1968 году. Линия состоит из 28 станций в пределах крыльев 19,3 километра. Он характеризуется темно-фиолетовым цветом.
U4
Линия была открыта в 1980 году розовым цветом и первой, кто пересекал город Франкфурт с востока на запад. Его Westendstation называется Bockenheimer Warte. После короткого спуска на юг маршрут идет на северо-восток до конечной станции Энкхайм. Маршрут с его 15 станциями занимает расстояние 11,3 километра.
U5
U5, темно-зеленая линия, проходит с севера на юг, но с небольшим уклоном на запад. Северная конечная станция — Преунгесхайм, в то время как южная главная железнодорожная станция — это. Этот маршрут был открыт в 1974 году и занимает расстояние 7,6 километра, на котором находятся 16 станций.
U6
С приходом U6 были консолидированы те линии, которые двигались горизонтально внутри системы. Линия была введена в эксплуатацию в 1986 году. Он начинается на северо-западе станции Праунхайм-Герстр до конечной остановки Остбанхоф на востоке. Эта линия занимает расстояние 8,7 километра, охватывает 15 станций и характеризуется синим цветом.
U7
Маршрут был открыт в 1986 году и ведет из Франкфурта Восток на Запад. Он проходит от станции Хаузен на западе города до станции Эйнхейм на востоке, которая также является общей линией U4. Оранжевый — это цвет, который характеризует эту строку. Эта линия, расположенная в 11,8 километрах, образует остальные линии в системе метро. Кроме того, U7 насчитывает 21 станцию.
U8
Это одна из двух строк, которые были созданы недавно. Он был открыт в 2010 году, отличается светло-фиолетовым цветом и путешествует с севера на юг. Маршрут разделяет большую часть маршрута с линиями 1, 2 и 3 от северной станции Ридберг. Оттуда он соединяет три другие линии с южной станцией Сюдбанхофа.
U9
Эта линия помечена желтым цветом. Благодаря недавнему вводу в эксплуатацию в 2010 году, эта линия является самой короткой из всей системы и насчитывает всего 12 станций и длину 10,3 километра. Он расположен на севере и ведет от станции Нидер-Эшбах в Гиннхайм.
Расписание и частота
Франкфуртское метро курсирует между 3:20 и 2:00 на следующий день, но это варьируется от линии к линии. Как правило, это занимает каждые 15 минут с момента открытия до 6:00 утра. С 7:00 утра и до конца дня частота меняется примерно до 10 минут. С полуночи это восходит к среднем 15 минутам. U1: Первый поезд отправляется со станции Хеддернхайм в 3:57 утра, а последний поезд прибывает в Зеллвег в 2:03 утра. По субботам частота движения поездов варьируется от десяти до пятнадцати минут. По воскресеньям и государственным праздникам поезда ходят от 15 до 30 минут.
U2: Первый поезд отправляется в 3:28 утра на станции Нидер-Эшбах. Напротив, последний поезд прибывает в Хеддернхайм в 2:23 утра. Частота по субботам может составлять до 20 минут, в то время как по воскресеньям она составляет от 15 до 30 минут.
U3: От станции в Бахоффе первый поезд отправляется в 3:46 утра, а последний прибывает на предыдущую станцию в 1,44 утра. Время между поездами больше и длится до 15 минут большую часть дня.
U4: Эта линия начинается в 3:37 утра на станции Шеффлесштрассе, а последний поезд прибывает на следующий день в 1:43 утра. Частота между поездами очень короткая, около 5 минут в течение всего дня. Этот график действует большую часть года, за исключением летних каникул. С другой стороны, во время летних каникул линия работает до конца дня и закрывается примерно в аналогичное время. Частота также снижается до 15 минут.
U5: Эта линия начинается с 3:44 утра на станции Preungesheim. Последний поезд покидает ту же станцию рано утром в 1:47, если не лето. Последний поезд отправляется в 10:47 на той же станции Преунгесхайм.
U6: первый поезд отправляется со станции Зоо в 3:26 утра, последний отправляется в 1:35 на той же станции. Поезда ходят каждые десять-пятнадцать минут по субботам. По воскресеньям частота аналогична исключению первых часов утра, когда она может достигать 30 минут.
U7: со станции Йоханна-Теш-Плац первый поезд отправляется в 3:30 утра Моргена. Последний поезд покидает ту же станцию в 2:01 утра. Частота сохраняется от десяти до пятнадцати минут. В выходные и праздничные дни частота составляет каждые пятнадцать минут, с небольшим количеством периодов в 30 минут.
U8: Первый поезд отправляется со станции Йоханна-Теш-Плац в 3:30 утра. Последний поезд отправляется в 2:01 на той же станции. Частота поддерживается от десяти до пятнадцати минут. В выходные и праздничные дни частота составляет каждые 15 минут, с несколькими 30 минутами.
U9: От станции Йоханна-Теш-Плац первый поезд отправляется в 3:30 утра. Последний поезд отправляется в 2:01 на той же станции. Частота поддерживается от десяти до пятнадцати минут. В выходные и праздничные дни частота составляет каждые 15 минут, с несколькими 30 минутами.
Цены, билеты и билеты
Как и в любой крупной системе общественного транспорта, Франкфуртское метро полагается на различные цены, предлагаемые его пользователям. Все они являются частью интегрированной транспортной системы, которая обрабатывается RMV. Цены варьируются в зависимости от пройденного расстояния.
Во-первых, есть билет в одну сторону, который действителен для одной поездки и может стоить от 2 евро (2,3 долл. США) до 15,50 евро (17,78 долл. США), в зависимости от пройденного расстояния. Билеты для детей снижены в цене с 1,20 евро (1,37 доллара США) до 9,15 евро (10,90 долларов США).
Кроме того, есть карты, с помощью которых можно оплатить все поездки за один день, неделю, месяц или даже год. Для дневных пропусков тариф может составлять от 3,90 евро (4,47 долл. США) до 13,20 евро (15,13 долл. США), в зависимости от района, в котором едет поезд. Как и одиночные пропуска, младенцы и дети должны платить меньше за эти билеты.
Наконец, помимо индивидуальных и временных пропусков, существует специальная категория билетов, которая адаптирована к конкретным ситуациям, запланированным пользователем, более крупными группами, учеными и людьми с ограниченными возможностями.