Морские Порты Германии

Крупнейшие Порты Германии

Наиболее прибыльными немецкими морскими портами на Северном море являются порты Гамбург, Бремерхафен, Вильгельмсхафен, Бремен, Брунсбюттель, Брайк, Штад, Эмден-Куксхейвен и Норденхэм, а на Балтийском море — порты Росток, Любек, Киль, Путгарден/Фемарн, Висмар и Сассниц.

В зависимости от своего географического положения в Северном море как окраине Атлантического океана или Балтийском море как внутреннего моря, немецкие морские порты имеют дифференцированный профиль. Крупные немецкие порты Северного моря характеризуются зарубежным судоходством, в результате чего контейнерные перевозки составляют значительную часть в Гамбурге и Бремене/Бремерхафене, а импорт нефти также имеет большое значение в Вильгельмсхафене. Порты Балтийского моря Германии характеризуются внутрибалтийским паромным и ро/ро-потоком или региональным движением с сыпучими грузов.

Экономическое значение морских портов иллюстрируется тем фактом, что Германия обрабатывает около 60 процентов своего экспорта по морю и, как страна с низким содержанием сырья, получает почти 100 процентов необходимого сырья морским транспортом. Региональное экономическое значение морских портов является результатом прямых и косвенных последствий в виде последствий для занятости, доходов и налогов.

Для обеспечения и улучшения положения морских портов Германии в международной конкуренции федеральное правительство и правительства штатов приняли ряд мер поддержки. Принципы этого изложены в руководящих принципах федерального правительства по содействию морской экономике, в которых отдельный раздел посвящен морским портам, и в Общей платформе федеральных и прибрежных стран по политике в области морских портов Германии, которая была принята в 1999 году. За этим последовала Национальная концепция портов для морей и внутренних портов, принятая в июне 2009 года. Нынешняя пересмотренная концепция национального порта была принята в 2015 году.
Кроме того, финансируются целевые исследовательские проекты, которые направлены на продвижение инноваций в морских портах Германии. Среди прочего, были исследованы и разработаны инновационные технологии для морских портов Германии или внутренних районов в рамках ISETEC II, чтобы иметь возможность противостоять тенденции роста объема перевозок в немецких морских портах. Это включало в себя, например, разработку технологии обработки стальных листов на магнитной основе. Это не только повышает эффективность и производительность обращения, но и служит для уменьшения ущерба материалам и сотрудникам. В другом проекте рассматривалось использование автоматических систем определения положения и статуса для мобильных операторов заряда на терминалах RoRo. Например, при улучшении определения положения носителей нагрузки можно избежать поисковых поездок для неправильно коммутируемых носителей заряда. Продолжение исследований заключается в пакете ISETEC III, запущенном в 2016 году. В 2018 году Федеральное министерство экономики и энергетики представило Стратегию морских исследований 2025 года. Она состоит из двух мер финансирования «Программа морских исследований», которая охватывает весь технологический спектр отрасли, и «Технологии в реальном времени для обеспечения безопасности на море», которая призвана повысить гражданскую морскую безопасность с помощью инновационных систем реального времени.